Отмечается, что необходимость в ужесточении требований появилась на фоне роста числа ДТП с пострадавшими в возрасте до 16 лет. С января по сентябрь в России произошло 13,5 тыс. таких ДТП (на 10% больше к аналогичному периоду прошлого года). При этом в более 900 авариях дети не были пристегнуты или ехали без детского автокресла.
Согласно ПДД ребенка до семи лет возить в машине можно строго в «детском удерживающем устройстве» (ДУУ). Детей от семи до 11 лет (если позволяет рост и вес пассажира) можно перевозить с использованием штатных ремней безопасности. За нарушение правил предусмотрен штраф в 3 тыс. руб.
Руководитель Научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП «НАМИ» Денис Загарин пояснил «Коммерсанту», что основной проблемой для безопасности детей являются разнообразные «корректоры и адаптеры» ремней безопасности. Это, чаще всего, тканевые треугольные накладки с застежкой. По словам эксперта, они стоят на порядок дешевле автокресел, чем и привлекают покупателей. «Ребенок при ДТП из-под адаптера выскальзывает либо получает повреждения. Ремень должен проходить строго по ключице, а не по животу или по шее», — прокомментировал Загарин.
По мнению эксперта, угрозу несут также бескаркасные автокресла, так как оно не способно удержать ребенка при сильном столкновении во время ДТП.
Несмотря на то, что с продажей таких устройств Роскачеством ведется постоянная борьба, на маркетплейсах удастся обнаружить несколько десятков активных объявлений о продаже адаптеров и бескаркасных автокресел.
«Через маркетплейсы проходит значительная доля нелегального оборота опасных товаров для перевозки детей в автомобилях, в связи с чем также необходимо говорить о необходимости регулирования онлайн-торговли и усиления ответственности маркетплейсов, — сообщили в Росстандарте. — Эффективными в качестве предупредительной меры, направленной на предотвращение оборота на рынке опасной продукции, являются так называемые оборотные штрафы».