Общество
1 Августа 2021, 06:05

Как Сюняевский парень стал железнодорожником

Зимой, когда на улице -30, на станции температура снижается до 40, а летом, наоборот, бригаде приходится работать в жару и плюс 45 градусов. Т.е. и в пургу, и жару ты выполняешь свою работу на все 100. Выдерживают не все. Об особенностях профессии железнодорожников на примере одной бригады на нашем сайте.

Как Суняевский парень стал железножорожником.Как Суняевский парень стал железножорожником.
Как Суняевский парень стал железножорожником.

Ринат Сабаев из деревни Сюняево (Новосафарово)  до 9-го класса даже не задумывался о профессии и уж никак не думал, что станет железнодорожником. Но аттестат все же сдает в Уфимский техникум железнодорожного транспорта. Вплоть до третьего курса не был уверен, что эта профессия именно его! Но когда началась производственная практика,  научившись менять шпалы, брусья, рельсы, его затянуло; потом пришло осознание того, что он в том самом месте, где должен был быть.

Первая запись в трудовой книжке Рината Сабаева – дефектоскопист. Он занимался ультразвуковым измерением рельсов.  С того времени прошло уже 15 лет. За плечами армия, учеба в Самарском государственном университете путей сообщения. Сегодня Ринат дорожный мастер 2-ой неотложной и 1-ой стрелочной бригады. Под его началом трудятся более 30 человек.

"У нас самый дружный и сплоченный коллектив. Работаем под девизом "Один за всех и все за одного". Иначе - нельзя. Ведь результат общего дела зависит от работы каждого из нас. Ответственность, пунктуальность, грамотность, уверенность - вот главные качества профессионального железнодорожника. При желании можно любого научить азам ремонта железнодорожных путей, но если человеку чуждо все, что связано, например, с рельсами, то, увы, он не сможет работать. Самое главное для бригады - это обеспечение бесперебойного движения на железной дороге круглый год и в любую погоду. Есть своя специфика – зимой, когда на улице -30, то на станции температура снижается до 40, а летом, наоборот, бригаде приходится работать и в плюс 45 градусов. Т.е. и в пургу, и жару ты выполняешь свою работу на все 100. Выдерживают не все - преданными профессии остаются лишь те, кто верен себе и специальности. Но радует то, что есть кому передавать свой опыт. Бывалые монтеры учат тонкостям специальности более молодых. Сейчас в бригаде работают сотрудники и с 20-летним стажем, и совсем «зеленые», которые только проходят производственную практику. Студенту Тимуру Яруллину пока не очень понятны термины, как выправка пути, техническая неисправность ит.д., но Ринат надеется, что отучившись и отслужив в армии, Тимур вернется уже в родную бригаду. 

 

На фото мастер Ринат Сабаев и практикант Тимур Яруллин. 

Автор:Дильбар Хамитова
Читайте нас