Боец из Башкирии рассказал о тонкостях службы операторов БпЛА

В современной зоне проведения СВО беспилотная авиация вышла на лидирующие позиции. Сегодня контроль над небом во многом определяет успех наземных операций, и российские подразделения БпЛА уверенно удерживают это господство. О нюансах этой «профессии будущего» рассказал боец с позывным «Африка» — уроженец Бижбулякского района и начальник расчёта взвода БпЛА в знаменитом «шаймуратовском» батальоне. «Африка» отправился на фронт в рядах первого башкирского добровольческого батальона. Решение принял мгновенно: за плечами уже был опыт службы по контракту, а верные товарищи уже находились на передовой.

Интересно, что изначально боец готовился стать стрелком. Однако во время боевого слаживания он получил травму руки. Не желая проводить время в лазарете, «Африка» решил с пользой использовать паузу в тренировках и записался на курсы к инструкторам по БпЛА. Новое направление настолько захватило бойца, что изучение дронов стало его основным призванием. По словам Героя ДНР, работа оператора только со стороны кажется спокойной. На деле она требует колоссального самоконтроля.
- Важно обладать выносливостью. Оператору приходится часами вести мониторинг, неотрывно наблюдать за картинкой и принимать мгновенные, ответственные решения, — делится «Африка». - Науку управления беспилотниками я постигал достаточно легко. Однако опыта окончательно набрался уже на практике за ленточкой. Затем меня направили на обучение в республиканский центр беспилотных систем имени Героя России, легендарного Владимира Артёмовича Жоги. И когда туда поехал, мне всего лишь оставалось получить ответы на вопросы, которые появлялись во время слаживания. Просто нужны были некие подтверждения. На тот момент, когда проходил обучение, „мавики“ и им подобные „птицы“, были уже не редкостью, но поначалу мы их практически не видели. А если и видели, особо внимания не обращали. Позже они стали привычными», — отмечает «Африка».

Боец вспоминает, что в первые месяцы службы обстановка была крайне напряженной. Работать приходилось на открытой местности, постоянно перемещаясь под огнем противника, чтобы найти укрытие для обслуживания техники или загрузки карт. Сегодня процесс стал более организованным и безопасным, но требования к мастерству только растут. 

«Я работаю на „птицах“ коптерного типа, которые, в первую очередь, предназначены для ведения разведки. Проводим разведку, подбираем маршруты для продвижения штурмовых групп, выявляем противника, ведём корректировку. Несколько задач можно и одной „птицей“ успеть выполнить. Самое главное — наблюдение, разведка и корректировка. Ну, а что касается сбросов, это от навыка пилота зависит. Если он способен дополнительно взять боевую часть, то будет поражать цели противника», — пояснил «Африка».

Опытные бойцы постоянно передают знания новобранцам, ведь боевой опыт, полученный в реальных столкновениях, не заменит ни один учебник.

«Если я своего рода самоучка, то сейчас солдаты, которые хотят стать пилотами, проходят обучение на полигонах перед отправкой в подразделения. Когда они прибывают в расположение, мы продолжаем их обучение. Обращаем их внимание на многие нюансы, особенности и так далее. Взять, к примеру, человеческое волнение. Оно мешает работе. Мы учим новобранцев справляться с этим чувством и полностью концентрируем их внимание на выполнении задачи. Постоянный контроль, помощь и поддержка. Это важно в работе с новичками», — говорит «Африка».

Служба в подразделениях беспилотных систем обеспечивает военнослужащим повышенный уровень безопасности, так как задачи выполняются вдали от линии непосредственного соприкосновения с противником. Важным юридическим аспектом является гарантия сохранения специальности: контрактника в этой сфере нельзя перевести на другую должность без его личного согласия. Ведомство предлагает гибкие сроки службы с заключением контракта от одного года, полный социальный пакет, федеральные и региональные льготы, а также значительные денежные доплаты за эффективность — от 50 до 500 тысяч рублей за успешное поражение целей противника. Особые преимущества предусмотрены и для студентов вузов, которые имеют право на академический отпуск с последующим восстановлением на бюджетные места после завершения службы. Все, кто желает освоить профессию будущего и встать на защиту Родины в рядах операторов беспилотных систем, могут получить подробную информацию по единому справочному номеру 122.